Het prijsverschil tussen benzine in Nederland en de buurlanden blijft aanzienlijk, wat leidt tot grensoverschrijdend tankgedrag. Particulieren mogen maximaal 240 liter brandstof meenemen in jerrycans volgens Europese regels. Een individuele jerrycan mag maximaal 60 liter bevatten. Belastingvrij mag je slechts 10 liter brandstof meenemen naar Nederland.

Jeroen Lenaers, een lid van het Europees Parlement, zegt: “Dit is een klassieke klacht die we in de grensregio al jaren hebben, ook op andere gebieden. Dit kan Den Haag zelf oplossen.” Deze opmerking onderstreept de frustratie over de hoge prijzen en het beleid dat dit veroorzaakt.

Erik de Vries legt uit dat zomerbenzine tussen 1 mei en 30 september moet worden aangeboden. In de winter wordt er butaan aan de benzine toegevoegd om deze bij koude omstandigheden goed te laten functioneren. “Butaan bijmengen heet butaniseren. Butaniseren zorgt ervoor dat de benzine bij koude omstandigheden ook goed kan verdampen en ontbranden,” aldus De Vries.

De samenstelling van benzine moet voldoen aan milieu-eisen. “Naast de techniek heeft de winter- en zomerkwaliteit ook te maken met milieueisen,” voegt hij toe. Zomerbenzine levert meer energie per liter dan winterbenzine, wat ook een factor is in het prijsverschil.

De accijnzen op benzine zijn doorgaans lager in België dan in Nederland. Bij een prijsverschil van meer dan 50 cent per liter kan het financieel voordelig zijn om benzine in het buitenland te tanken. Dit stimuleert veel Nederlanders om over de grens te tanken.

Experts verwachten dat dit gedrag aanhoudt zolang de prijsverschillen bestaan. De druk op beleidsmakers om te reageren op deze situatie zal toenemen naarmate meer mensen kiezen voor goedkopere opties buiten Nederland.

Сообщение Benzineprijzen in Nederland blijven hoog появились сначала на newsconnection.