“De prijzen zijn al hoog, maar nog geen afspiegeling van de ernst van het probleem,”
De oorlog in de Perzische Golf heeft geleid tot wat het IEA beschrijft als “de grootste ontregeling in de geschiedenis”. Het dagelijkse wereldwijde aanbod van olie is met bijna tien procent gedaald, wat neerkomt op meer dan tien miljoen vaten per dag. De olieprijs balanceert momenteel rond de 100 dollar per vat, een niveau dat veel landen onder druk zet.
In totaal heeft de wereld meer dan 400 miljoen vaten olie uit strategische reserves op de markt gebracht, waarbij Nederland alleen al 5,36 miljoen vaten heeft vrijgemaakt, wat ongeveer 20 procent van de totale voorraad vertegenwoordigt.
Het IEA verwacht dat de vraag naar olie in de maanden april, mei en juni met 1,5 miljoen vaten per dag zal dalen. Voor het hele jaar wordt een neergang van 80.000 vaten per dag voorspeld. Dit komt op een moment dat het olie-aanbod in maart al met 10,1 miljoen vaten per dag is afgenomen tot een totaal van 97 miljoen vaten per dag.
Begin april was het scheepsverkeer door de Straat van Hormuz zeer beperkt, met een gemiddelde vervoerscapaciteit van ongeveer 3,8 miljoen vaten per dag. Dit heeft de situatie verder gecompliceerd en bijgedragen aan de stijgende prijzen.
“Zelfs al wil Nederland het zelf niet, het verschil met Duitsland en België kan te groot worden,” voegde Jilles van den Beukel toe, wat de druk op Nederland benadrukt om zijn olievoorziening aan te passen.
De prognose van het IEA is “zelden” zo onzeker geweest, wat de bezorgdheid over de toekomstige olievoorziening en -prijzen vergroot. Als de Straat van Hormuz weer wordt opengesteld, schat het IEA dat het ongeveer twee maanden zal duren om de export weer op peil te brengen.
De huidige situatie roept vragen op over de stabiliteit van de olieprijzen en de wereldwijde energievoorziening. Hoe langer de schaarste en hoge prijzen aanhouden, hoe meer andere landen hun olieverbruik zullen verminderen.
Details blijven onbevestigd, maar de impact van deze ontwikkelingen zal ongetwijfeld voelbaar zijn in de mondiale economie.
Meer verhalen
Andes variant hantavirus: mogelijke overdracht op cruiseschip
Erik Scherder overweegt juridische stappen
Woningmarkt