Schiphol: Hoorzitting en Recordwinst

De hoorzitting vond plaats op 24 maart 2026 en was bedoeld om argumenten te toetsen, vragen te stellen en onduidelijkheden weg te nemen. De Royal Schiphol Group diende zijn zienswijze echter pas één dag voor de hoorzitting in, wat leidde tot kritiek van verschillende betrokken partijen. Schiphol bleef bovendien weg tijdens de hoorzitting, wat de situatie verder compliceerde.

In de aanloop naar de hoorzitting werd er een document van tientallen pagina’s gepresenteerd, dat als juridisch complex werd bestempeld en doorspekt was met verwijzingen naar procedures, rapporten en jurisprudentie. Dit leidde tot de opmerking dat “door op deze manier te handelen, RSG niet alleen de positie van de bezwaarmakers ondermijnt, maar ook de integriteit van de procedure zelf.”

Het kabinet bevestigde dat Schiphol over 2025 een recordwinst van 550 miljoen euro boekte. Dit roept vragen op over de manier waarop de luchtvaartmaatschappij zijn winst en dividendbeleid hanteert. Het voorgestelde dividend van 162 miljoen euro is niet het hoogste ooit, aangezien in 2008 een bedrag van 593 miljoen euro aan dividend werd uitgekeerd, inclusief superdividend.

Het voorgestelde dividend van 162 miljoen euro is gebaseerd op 30 procent van de aan aandeelhouders toekomende winst van 539 miljoen euro. Dit roept de vraag op of de luchtvaartsector, en specifiek KLM, moet worden “uitgemolken” om de schatkist te vullen, of dat de waarde van de connectiviteit die het netwerk biedt, moet worden gewaardeerd. Benjamin Smith, een belangrijke speler in de sector, stelde deze vraag in het kader van de recente ontwikkelingen.

The numbers

De cijfers zijn duidelijk: met een recordwinst van 550 miljoen euro in 2025 en een dividendvoorstel van 162 miljoen euro, lijkt Schiphol in een sterke financiële positie te verkeren. Echter, de afwezigheid van Schiphol tijdens de hoorzitting en de late indiening van hun zienswijze werpen een schaduw over deze positieve cijfers.

De Staat heeft sinds boekjaar 2019 geen dividend van Schiphol ontvangen, wat de situatie nog complexer maakt. De huidige discussie over het dividendvoorstel en de hoorzitting is een indicatie van de spanningen die bestaan tussen de belangen van de luchtvaartmaatschappij en de bredere maatschappelijke en milieuvraagstukken.

Observers en officials zijn bezorgd over de implicaties van deze ontwikkelingen voor de toekomst van Schiphol en de luchtvaart in Nederland. Details blijven onbevestigd, maar de uitkomst van deze hoorzitting kan verstrekkende gevolgen hebben voor de strategie van Schiphol en zijn aandeelhouders.