In de week die eindigde op 24 april 2026 was de gemiddelde prijs van kerosine $179 per vat. O’Leary heeft aangekondigd dat Ryanair 80% van zijn brandstof heeft gehedged. Dit percentage is aanzienlijk hoger dan dat van concurrenten zoals easyJet en WizzAir, die respectievelijk 62% en 55% hebben gehedged.

O’Leary voorspelt dat als de hoge brandstofprijzen aanhouden, verschillende Europese luchtvaartmaatschappijen het moeilijk zullen hebben. “Ik denk dat er faillissementen zullen zijn,” zei hij. Deze situatie is zorgwekkend voor de sector, die al onder druk staat door de huidige kerosinecrisis.

O’Leary stelt dat Ryanair hierdoor misschien haar vliegtarief kan verlagen. “We zijn de best beschermde, meest gehedgede luchtvaartmaatschappij in Europa,” voegde hij eraan toe. Dit biedt Ryanair een competitief voordeel in een tijd waarin andere maatschappijen hun prijzen moeten verhogen.

De toekomst van de brandstofvoorziening in Europa blijft onzeker. De gevolgen van de oorlog in Iran blijven voelbaar en beïnvloeden de olieprijs wereldwijd. Luchtvaartmaatschappijen moeten zich aanpassen aan deze uitdagende omstandigheden om te overleven.

Сообщение Michael O’Leary’s strategie in de kerosinecrisis появились сначала на newsconnection.

O’Leary beschrijft de invoering van het EES als “fundamenteel ‘shambolic'” en wijst op de problemen die het systeem met zich meebrengt voor reizigers. De congestie op luchthavens kan niet alleen de reiservaring van passagiers beïnvloeden, maar ook de operationele planning van luchtvaartmaatschappijen zoals Ryanair. De luchtvaartmaatschappij heeft in het verleden al te maken gehad met operationele uitdagingen, en deze nieuwe ontwikkelingen kunnen de situatie verder compliceren.

Naast de problemen met het nieuwe grensregime, heeft Ryanair ook te maken met stijgende kosten die de vluchtcapaciteit in de zomer kunnen beïnvloeden. Het bedrijf heeft gewaarschuwd dat vluchtannuleringen deze zomer niet kunnen worden uitgesloten. Dit komt voort uit de stijgende brandstofprijzen en andere operationele kosten. Ryanair heeft ongeveer 80% van zijn brandstofbehoeften tot maart 2027 tegen vaste prijzen afgedekt, maar de resterende 20% vertegenwoordigt een aanzienlijk financieel risico voor de luchtvaartmaatschappij.

De situatie wordt verder bemoeilijkt door leveringsproblemen van kerosine op Italiaanse luchthavens, waar Ryanair momenteel de situatie nauwlettend in de gaten houdt. Dit kan leiden tot verdere verstoringen in hun vluchtrooster, vooral in een drukke zomerperiode waarin de vraag naar luchtvervoer doorgaans toeneemt.

Op 31 maart 2026 hield Ryanair 30% van zijn uitgegeven aandelenkapitaal in handen van EU-burgers, die recht hebben op 100% van de stemrechten binnen Ryanair Holdings PLC. Dit geeft aan dat de betrokkenheid van EU-burgers bij de luchtvaartmaatschappij aanzienlijk is, wat mogelijk invloed kan hebben op de besluitvorming en strategie van het bedrijf in deze uitdagende tijden.

De impact van geopolitieke conflicten in het Midden-Oosten op de operaties van Ryanair blijft onduidelijk. Dit voegt een extra laag van onzekerheid toe aan de al complexe situatie waarin de luchtvaartmaatschappij zich bevindt. De lange termijn effectiviteit van het EES in het stroomlijnen van grensverwerking moet nog worden vastgesteld, en details blijven onbevestigd.

Ryanair’s management heeft aangegeven dat de prijzen in juni en juli naar verwachting aanzienlijk hoger zullen zijn dan in voorgaande jaren. Dit kan gevolgen hebben voor de vraag naar tickets en de algehele financiële gezondheid van de luchtvaartmaatschappij. De komende maanden zullen cruciaal zijn voor Ryanair, terwijl het bedrijf zich aanpast aan deze nieuwe realiteit en de uitdagingen die daarmee gepaard gaan.

Сообщение Ryanair en de impact van het nieuwe EU-grensregime появились сначала на newsconnection.